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| 15.10.2006:
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Produktion November erfolgt bei allen BREMACH-Modellen die Umstellung
auf die EURO4-Abgasnorm: |
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| Zum
Einsatz gelangt der IVECO Motor Typ F1A mit 2,3 Liter
Hubraum. Dieser Motor wurde speziell für den Einsatz in
Nutzfahrzeugen konzipiert und erfüllt die gültige
EURO4-Abgasnorm. |
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Der 2,3 Liter F1A Motor wird in zwei Leistungsstufen angeboten:
Mit 85 KW (116 PS) zwischen 3200-3900 U/min und einem max.
Drehmoment von 270 Nm zwischen 1800-2800 U/min sowie ww. (gegen
Mehrpreis) mit 100 KW (136 PS) zwischen 3400-3900 U/min und
einem max. Drehmoment von 320 Nm zwischen 1700-3000 U/min.
Trotz geringerem Hubraum gegenüber dem bisherigen 2,8
Liter Motor ist das Anfahrmoment bei beiden 2,3 Liter Versionen
mit 210 Nm bei 1200 U/min in etwa gleich hoch wie beim bisherigen
2,8 Liter 125 PS-Motor mit 240 Nm.
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Das verwendete ZF 6-Gang Schaltgetriebe
hat eine Spreizung von 6,72 (1. Gang) bis 1,00 (6.Gang). In
Kombination mit dem BREMACH Verteilergetriebe, das in seiner
synchronisierten Schaltstufe die Übersetzungen 1:1,0
und 1:1,3 hat, ergibt sich damit eine Gesamtspreizung von
8,73-1,00, verteilt auf 12 Vorwärtsgänge. Je nach
Motorleistung, Gesamtgewicht, Bereifung und Frontfläche
(Aufbaugrösse) kommen unterschiedliche Achsübersetzungen
zum Einsatz
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| Der neue 2,3
Liter Motor hat gegenüber dem bisher verbauten 2,8 Liter
Motor folgende wesentlichen Vorteile: |
Das max. Drehmoment und die max. Motorleistung stehen trotz
geringerem Hubraum über einen deutlich weiteren Drehzahlbereich
zur Verfügung als beim bisherigen 2,8 Liter Motor. |
| Die Motor/Getriebeeinheit
wird um ca. 35 kg leichter ( somit mehr Nutzlast). |
| Verlängerte
Wartungsintervalle bei Öl- u. Ölfilterwechsel (von
15000 km auf 20000 km). |
| Neuer Wechselintervall
für den Zahnriemen (von 60000 km auf 120000 km). |
| Wartungsfreier
hydraulischer Ventispielausgleich. |
| Als 16-Ventiler
deutlich "agiler" und Drehfreudiger. |
| Sollte in Deutschland
die "Hubraumsteuer" auch für Wohnmobile eingeführt
werden, geringere Steuerbelastung. |
| Durch die Erfüllung
der EU-Abgasrichlinie 70/220 i.d.F. 2003/76 (Pkw-EURO4) besteht
nun auch die Möglichkeit einer Pkw-Zulassung. |
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