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BREMACH
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27.10.2008:

Zwei BREMACH-Generationen neben einander:

07.10.2008:

Um unsere Kunden mit den Möglichkeiten und speziellen Eigenheiten ihrer BREMACH-Fahrzeuge im Geländeeinsatz vertraut zu machen, bieten wir künftig eine spezielle Fahrerschulung an. Diese führen wir im Gelände der Verkehrs-Versuchsanlage Horstwalde durch. (Details: www.fkvv.de)

Nächster Termin BREMACH-Fahrerschulung: voraussichtlich März/April 2009.

Details, Kosten, Anmeldung unter:
Mail: allrad-christ@bremach.at ; Tel.: 0043/7762/2336 ; Fax: 0043/7762/2903

 

08.08.2008:

Am 07.08.2008 ist der erste T-REX in Italien an seinen neuen Besitzer in Turin ausgeliefert worden.
Nach dem Ende der Werksferien in Italien erwarten wir mit Ende August den vollen Anlauf der Serienfertigung für den neuen T-REX.
Mit der Auslieferung der ersten Fahrzeuge an die Fa. Allrad-Christ rechnen wir ab Ende September.
Damit ergibt sich eine ca. 2-monatige Verzögerung im T-REX-Programm, die im wesentlichen durch Probleme mit der Maßhaltigkeit des space-frames nach dem Biegeprozeß entstanden sind. Für das im LKW-Bau erstmalig eingesetzte space-frame Fahrerhaus mußte deshalb ein neues, spezielles Biegeverfahren für die Rahmenprofile entwickelt werden.



01.07.2008:

Mit 01.07.2008 ist die Fa. OFF-ROAD-BOEHLEN unser neuer BREMACH-Servicepartner für die Schweiz.
Der in der Fernreiseszene bestens bekannte Andreas Böhlen ist bereits seit längerem Anlaufstelle für Schweizer BREMACH Fahrer wenns um Service, (Garantie)Reparatur und Spezialumbauten geht.

Kontakt: www.o-r-b.ch


05.02.2008:

Ab sofort bietet BREMACH zusätzlich für alle Modelle zwei weitere Versionen des 3,0 Liter IVECO Dieselmotors Typ F1C an:
Die Motorversion mit einer Leistung von 107 kW (146 PS) kann auch ohne Rußpartikelfilter bestellt werden. Die EURO4 Abgaseinstufung bleibt dabei erhalten.
Wir reagieren damit auf den Umstand, daß außerhalb des EU-Tankstellenetzes z.T. Dieselkraftstoff mit einem höheren Schwefegehalt als 0,5% verwendet wird. Bei Verwendung derartiger Kraftstoffe kann eine wesentlich höhere Partikelbelastung im Filter entstehen, die unter bestimmten Betriebszuständen nicht mehr abgebrannt werden kann und so den Abgasgegendruck derart erhöhen kann, dass ein störungsfreier Betrieb nicht mehr gewährleistet ist.

Als stärkste Variante ist der F1C- Motor mit 130 Kw (176 PS) und 400 Nm Drehmoment verfügbar. Diese Motorversion ist nur mit Rußpartikelfilter lieferbar.