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 ALLRAD-CHRIST
Zubehör für BREMACH Modelle |
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Um die Geländegängigkeit eines BREMACH voll
ausnutzen zu können ist ein entsprechend ausgelegtes
Fahrwerk vorteilhaft.
300 mm
diagonale Achsverschränkung sind mit unserem Spezialfahrwerk
möglich. Und in Verbindung mit den speziell abgestimmten
Gasdruckstoßdämpfern
erreicht der BREMACH Pistengeschwindigkeiten die auf dem Niveau
eines Geländewagen liegen.
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Ein spezielles
ALLRAD-CHRIST Zubehör ist das
Spezial-Fahrwerk für unser
GR-Modell. Die neuen, 3 u. 4-blättrigen Parabelfedern
mit spezieller Federkennung zeichnen sich durch eine extrem
hohe Flexibilität (+30% gegenüber dem Serienfahrwerk),
weiches Ansprechverhalten und hohe Lastreserven aus. Die Federaugen
sind mit wartungsfreien Silentbuchsen ausgestattet und verringeren
zusätzlich auftretende Fahrwerksvibrationen. Für höchste
Achslasten (4200 kg) bieten wir die 3+2 Blatt Federversion der
6,0 to Industrie-Version an. Als Ersatzteil für Fernreisen
ist auch das Hauptfederblatt einzeln erhältlich (das für
alle Federversionen gleich ist), sowie die Silentbüchsen
als Einzelteile. |
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In Abhängigkeit von Fahrzeugaufbau (= zu erwartendes
Einsatz-gewicht) , Federauslegung und Einsatzzweck, kommen
verschiedene Stoßdämpferversionen zum Einsatz:
Neben verstärkten Hydraulikdämpfern mit spezieller
Kennlinie bieten wir auch Gasdruckdämpfer von
BILSTEIN an. In umfangreichen Testversuchen wurden
dabei für den BREMACH Gasdruckdämpfer entwickelt,
die exklusiv von uns vertrieben werden. Unsere Spezialstoßdämpfer
sind für die Modelle BRICK /
EXTREME/TREX und TGR / TTREK
verfügbar.
Preis für Hydraulikdämpfer verstärkt, pro Stk.:
145.- Euro, inkl. Mwst.
Preis für BILSTEIN Gasdruckdämpfer, pro Stk.: 174.-
Euro, inkl. Mwst
Techn. Infos zu unseren BILSTEIN Dämpfern finden
Sie auch hier.
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Unterfahrschutz:
Auf Wunsch können alle Modelle mit einem Unterfahrschutz
für die Ölwanne und einer Schutzplatte für das
Vorderachsdifferential ausgerüstet werden. (bei GR-Paket
und TREX Standard)
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Schwenkbarer
Reserveradhalter am Heck.
Alle Kastenwagen können auf Wunsch mit unserem schwenkbaren
Heckreserveradhalter ausgerüstet werden. (bei GR-Paket
Standard) |
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Der Halter ist
am Rahmenlängsträger gelagert und wird mit 2 Schrauben
am Heckquerträger gegen Verdrehen fixiert. Die extrem robuste
Konstruktion ist auch mit dem 66 kg schweren 255/100-R16 Reifen
nicht überfordert. Der Schwenkarm ist in 2 Kegelrollenlagern
gelagert, wird mit einem Spannverschluß am Querträger
fixiert und gleichzeitig mit der Hecktür offen gehalten.
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Reserveradhalter für Einzel- und Doppelkabine
Für Einzel- und Doppelkabine bieten wir einen speziellen
Reserveradhalter am Rahmenheck an, der in die beiden Rahmenlängsrohre
eingeschoben wird. Die Fixierung im Rahmen erfolgt mit zwei
seitlichen Druckschrauben. Der Träger kann dadurch in
verschiedenen Positionen befestigt werden und ist einfach
zu demontieren.
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Zusatztank:
Zur Reichweitenverlängerung können anstatt
des serienmäßigen 70 Liter Hauptankes werkseitig
verschiedene Tankvolumen geliefert werden, sowie verschiedene
Zusatztanks. Bei allen Common Rail Motoren erfolgt das
Umpumpen vom Zusatz- in den Haupttank mit demselben
Pumpentyp, der als Vorförderpumpe für die
Common Rail Einspritzung verwendet wird. Somit kann
diese Zusatzpumpe im Notfall als Hauptpumpe verwendet
werden. Um auf Fernreisen Korrosion im Tank aufgrund
unterschiedlichster Treibstoffqualitäten zu vermeiden
sind alle Tanks in Edelstahl ausgeführt.
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ca. 70 Liter als Zusatztank
• ca. 130 Liter als Haupt- oder Zusatztank
(nur für Radstd. 3000 mm)
• ca. 150 Liter als Haupt- oder Zusatztank
(nur für Fgst. und Doka)
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Die
Abbildung zeigt den
130 Liter Haupttank am
Kastenwagen |
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Die Tankform ist so konzipiert, dass der
Tank innerhalb des Rampenwinkels liegt. (Anm.: Auf Wunsch
kann eine stabile Schutzplatte gegen Steinschlag geliefert
werden. Bei GR Standard)
Der Kraftstoff des Zusatztankes wird mittels elektrischer
Pumpe in den Haupttank gefördert. Eine Überlaufleitung
verhindert ein Überfüllen des Haupttankes.
Alle von uns gelieferten Tanks sind mit einem eigenen Tankgeber
an die Tankanzeige im Armaturenbrett angeschlossen. Über
einen Umschalter können die Treibstoffmengen in beiden
Tanks abgelesen werden.
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Hydraulische Seilwinde
Die Abbildung zeigt unsere Windenkonsole kombiniert mit einer
MileMarker MM12000 Hydraulikwinde, die von der fahrzeugeigenen
Servolenkungspumpe betrieben wird. Weitere MileMarker Infos
finden
Sie hier.
Unser Windenpaket für die BREMACH-Modelle besteht aus:
Seilwinde mit Seil- und Rollenfenster, Fernbedienung, Windenkonsole,
separatem Ölkühler für Lenköl, vergrößertem
Ölbehälter mit Niveauschalter, Hydraulikschläuchen
und elektrischen Kabeln zum Betrieb der elektromagnetischen
Steuerventile, Windenabdeckung.
Um die Windenleistung zu
erhöhen, können wir für alle BREMACH-Modelle ein eigenes
Hydrauliksystem anbieten, daß von einem der 3 möglichen Nebenantriebe
betrieben wird. Damit sind eine deutliche Steigerung der Winden Zugleistung
und Zugeschwindigkeit möglich.
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Armaturenbrett:
Die Schalter für spezielle Zusatzfunktionen sind zentral
in der Mittelkonsole zusammengefasst wie z.B.: Umschalter
für Tankuhr, Schalter für Pumpe Zusatztank etc.
Bei allen GR-Modellen kann
die temperaturabhängig gesteuerte elektromagnetische
Kupplung für den Kühlerventilator zusätzlich
mit einem eigenen Schalter vom Armaturenbrett aus manuell
betätigt werden. Damit wird bei unterschiedlichen Motorbelastungen
und Außentemperaturen die Kühlleistung deutlich
verbessert.
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Das bei den Modellen 2007 neu eingeführte Lenkrad kann
ab sofort auch für alle BREMACH TGR/TTREK und
BRICK/EXTREME nachgerüstet werden. Durch die geänderte
Lenkradnabe wird die Lenksäule um 30 mm verlängert,
bzw kann auf Wunsch auch auf die Fahrergröße angepaßt
werden.
Preis Lenkrad+Nabe: 180.- Euro, inkl. Mwst. |
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