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 ALLRAD-CHRIST
Zubehör für BREMACH Modelle |
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Ein spezielles
ALLRAD-CHRIST Zubehör ist das
Spezial-Fahrwerk für unser
GR-Modell. Die neuen, 2, 3 u. 4-blättrigen Parabelfedern
mit spezieller Federkennung zeichnen sich durch eine extrem
hohe Flexibilität, weiches Ansprechverhalten und hohe Lastreserven
aus. Die Federaugen sind mit wartungsfreien Silentbuchsen ausgestattet
und verringeren zusätzlich auftretende Fahrwerksvibrationen.
Als Ersatzteil für Fernreisen ist auch das Hauptfederblatt
einzeln erhältlich (das für alle Federversionen gleich
ist), sowie die Silentbüchsen als Einzelteile. |
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In Abhängigkeit von Fahrzeugaufbau (= zu erwartendes
Einsatz-gewicht) , Federauslegung und Einsatzzweck, kommen
verschiedene Stoßdämpferversionen zum Einsatz:
Neben verstärkten Hydraulikdämpfern mit spezieller
Kennlinie bieten wir auch Gasdruckdämpfer von
BILSTEIN an. In umfangreichen Testversuchen wurden
dabei für den BREMACH Gasdruckdämpfer entwickelt,
die exklusiv von uns vertrieben werden. Unsere Spezialstoßdämpfer
sind für die Modelle BRICK /
EXTREME/TREX und TGR / TTREK
verfügbar.
Preis für Hydraulikdämpfer verstärkt, pro Stk.:
145.- Euro, inkl. Mwst.
Preis für BILSTEIN Gasdruckdämpfer, pro Stk.: 174.-
Euro, inkl. Mwst
Techn. Infos zu unseren BILSTEIN Dämpfern finden
Sie auch hier.
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Der Garant für optimale und sichere Fahrstabilität,
trotz schmaler Spur und hohen Aufbauten, ist der extrem torsionssteife
Rohrrahmen des T-REX. Mit einer Rahmentorsion unter 3° (bei
maximaler Achsverschränkung im Rahmen der zulässigen
Achslasten) liegt die Rahmensteifigkeit des T-REX deutlich über
der des Mitbewerbs. In Verbindung mit entsprechend, dem zu erwartenden
Gesamtgewicht, individuell abgestimmten Blattfedern, Stoßdämpfern
und Stabilisatoren, wird ein Maximum an Fahrsicherheit auf der
Straße und Mobilität im Gelände geboten. |
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Der torsionssteife Rahmen des T-REX erfordert
keine teuren, platzraubenden und gewichtigen Zwischen-rahmen
für vom Fahrerhaus getrennt montierte Kofferaufbauten.
Und durch die geschweißte Rahmenkonstruktion können
auch nachträglich problemlos Halterungen und Aufbaukonsolen
angebracht werden.
Die Abbildung zeigt zusätzliche spezielle
Rahmenkonsolen an einem T-REX35S, für die torsionsfreie
Anbindung eines Expeditionsaufbaues an das T-REX Fahrerhaus
mittels spezieller Gummi-Konuslager als Sonderaustattung gegen
Mehrpreis. (Sowie weiteres aufpreisplichtiges
Zubehör wie 150 Liter Haupttank, Rahmenverlängerung
hinten und Reserverad im hinteren Rahmenüberhang)
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Haup- und
Zusatztank:
Zur Reichweitenverlängerung können anstatt
des serienmäßigen 70 Liter Hauptankes werkseitig
verschiedene Tankvolumen geliefert werden. Bei allen
Common Rail Motoren erfolgt das Umpumpen vom Zusatz-
in den Haupttank mit demselben Pumpentyp, der als Vorförderpumpe
für die Common Rail Einspritzung verwendet wird.
Somit kann diese Zusatzpumpe im Notfall als Hauptpumpe
verwendet werden. Um auf Fernreisen Korrosion im Tank
aufgrund unterschiedlichster Treibstoffqualitäten
zu vermeiden sind alle Tanks in Edelstahl ausgeführt.
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ca. 70 Liter als Haupt- oder Zusatztank (für
T-REX Doppelkabine)
• ca. 130 Liter als Haupt- oder Zusatztank
(nur für Extreme Kastenwagen)
• ca. 150 Liter als Haupt- oder Zusatztank
(nur für T-REX Fgst.)
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Die
Abbildungen zeigen 150
Liter Haupt- bzw. Zusatztank für denT-REX |
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Die Tankform ist so konzipiert, dass der
Tank innerhalb des Rampenwinkels liegt. (Anm.: Auf Wunsch
kann eine stabile Schutzplatte gegen Steinschlag geliefert
werden. Bei GR Standard)
Der Kraftstoff des Zusatztankes wird mittels elektrischer
Pumpe in den Haupttank gefördert. Eine Überlaufleitung
verhindert ein Überfüllen des Haupttankes.
Alle von uns gelieferten Tanks sind mit einem eigenen Tankgeber
an die Tankanzeige im Armaturenbrett angeschlossen. Über
einen Umschalter können die Treibstoffmengen in beiden
Tanks abgelesen werden.
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| Um verschiedene
Aufbaulängen darstellen zu können, kann der T-REX
mit einem längeren hinteren Rahmenüberhang geliefert
werden. Der Standard Überhang von 980 mm (Abstand Mitte
Hinterachse-Ende Unterfahrschutz) kann somit bis auf 1450 mm
verlängert werden. |
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Zur Erhöhung des hinteren Böschungswinkels ist
der T-REX mit einem abklappbaren hinteren Unterfahrschutz
ausgerüstet.
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